Toyota Isis интересен тем, что увеличение бюджета здесь не обязательно означает переход на другой класс автомобиля. Уже около миллиона рублей встречаются семиместные машины с двумя сдвижными дверями, а дополнительные 200-300 тысяч позволяют выбирать более поздний год, лучшую аукционную оценку, меньший пробег или богатую комплектацию. Во Владивостоке выбор особенно широкий, поскольку автомобиль можно искать непосредственно среди японских лотов, а не только среди машин, которые уже несколько лет ездят по России.
Такой подход меняет сам процесс покупки. Вместо выбора между двумя-тремя объявлениями можно заранее определить двигатель, привод, допустимый пробег и минимальное состояние кузова, а затем ждать подходящий Isis на торгах. Для модели, выпускавшейся много лет, это дает заметно больше свободы.
Что представляет собой Toyota Isis сегодня
Isis находится между компактными минивэнами вроде Sienta и более крупными Noah или Voxy. Длина поздних автомобилей составляет примерно 4,64 метра, колесная база – 2785 мм, а салон рассчитан на семь человек. Машина остается достаточно компактной для города, хотя внутри установлены три ряда кресел.
Большинство владельцев в обычных поездках используют пять мест. Третий ряд складывается и освобождает пространство для багажа, а когда требуется перевезти больше пассажиров, дополнительные кресла можно быстро вернуть. Такой салон хорошо подходит семье, которой семь мест нужны периодически, а не ежедневно.
Еще одна особенность – сдвижные задние двери. Они удобны не только для посадки пассажиров, но и на тесных парковках, где обычную дверь приходится открывать буквально на несколько десятков сантиметров.
Почему у Isis такая необычная пассажирская сторона
Toyota разработала систему Panorama Open Door, которая стала одной из самых узнаваемых особенностей модели. С пассажирской стороны между передней и задней дверью нет обычной неподвижной центральной стойки. Передняя дверь открывается вперед, задняя сдвигается назад, после чего получается проем шириной около 1890 мм.
Для семьи такая конструкция полезна каждый день. Через большой проем проще устанавливать детское кресло, заносить коляску, загружать коробки или помогать пожилому пассажиру. При посадке сразу нескольких человек не возникает ощущения узкого коридора между дверью и креслами.
Есть и обратная сторона. При покупке возрастного автомобиля эта зона кузова должна быть внимательно изучена. Серьезный ремонт дверей, порога или прилегающих элементов лучше обнаружить еще по японскому аукционному листу, а не после оформления машины.
Бюджет около миллиона рублей
Нижняя часть рынка Toyota Isis уже дает возможность рассматривать автомобили начала и середины 2010-х годов. Машины 2010 года встречаются примерно от 900 тыс. рублей, 2011 года – около 920 тыс. рублей, 2012 года – примерно от 939 тыс. рублей. Для 2013 года нижняя граница находится примерно около 911 тыс. рублей.
В таком бюджете не стоит ожидать, что любой выставленный автомобиль будет одновременно поздним, с минимальным пробегом и оценкой 4,5. Обычно приходится выбирать, что важнее. Один лот будет моложе, но с большим пробегом, другой старше, зато с хорошим состоянием кузова.
Здесь особенно полезен японский аукцион. Если конкретная машина выглядит слишком дешевой относительно остальных, причина обычно находится в оценке, пробеге, ремонте кузова или комплектации. Покупать только по нижней цифре рискованно.
Что дает бюджет около 1,2 млн рублей
Сумма около 1,2 млн уже позволяет заметно расширить поиск. В этот диапазон попадает много автомобилей 2012-2015 годов, а при удачных торгах можно встретить и более поздние экземпляры.
Toyota Isis 2013 года имеет разумный диапазон примерно 911 тыс – 1,21 млн рублей. Для 2014 года можно ориентироваться примерно на 976 тыс – 1,28 млн рублей, для 2015 года – около 958 тыс – 1,26 млн рублей.
На этом уровне бюджета уже имеет смысл уделять больше внимания не самой низкой цене, а качеству автомобиля. Можно искать оценку 4 или 4,5, аккуратный интерьер и кузов без серьезного ремонта. Доплата в 100-150 тысяч за машину заметно лучшего состояния для семейного минивэна зачастую оправдана.
В районе 1,4 млн появляется выбор поздних машин
При бюджете ближе к 1,3-1,4 млн рублей покупатель уже может смотреть в сторону последних лет выпуска. Для 2016 года хороший ориентир находится примерно в пределах 1,13-1,43 млн рублей. Машины 2017 года встречаются примерно от 1,04 до 1,34 млн рублей в зависимости от пробега, комплектации и итоговой цены конкретного лота.
Не каждый поздний автомобиль автоматически будет лучше раннего. Isis 2017 года с большим пробегом и посредственной оценкой может проиграть машине 2015 года, которую предыдущий владелец аккуратно обслуживал и редко использовал.
Разница лишь в том, что больший бюджет позволяет не соглашаться на компромиссы сразу. Можно дождаться сочетания нужного года, двигателя, состояния и оборудования.
Какой мотор стоит искать
Основной выбор после обновления модели идет между атмосферными двигателями 1.8 и 2.0 литра. У 1.8 используется 2ZR-FAE, у двухлитровой версии – 3ZR-FAE. Оба двигателя работают с вариатором Super CVT-i.
Версия 1.8 подходит большинству семейных сценариев. Для города мощности достаточно, автомобиль нормально двигается по трассе, а выбор таких машин на японских торгах большой. Дополнительный плюс – существование полноприводной модификации.
Двухлитровый Isis интереснее при регулярной полной загрузке. Когда внутри пять-семь человек и багаж, запас мощности чувствуется заметнее. Для дальних поездок такая версия выглядит привлекательнее, хотя искать ее только ради большей цифры мощности необязательно.
Почему 1.8 4WD особенно интересен для Владивостока
Полный привод у Isis не превращает семейный минивэн во внедорожник. Дорожный просвет и геометрия кузова рассчитаны на обычные дороги, поэтому лезть на нем в тяжелую колею бессмысленно.
В городе задача другая. Перепады высот, снег, лед и скользкие подъемы делают 4WD полезным даже без поездок за пределы асфальта. Для Владивостока версия 1.8 4WD может оказаться одним из самых сбалансированных вариантов всей линейки.
Если автомобиль после покупки отправится в Краснодар или другой регион с мягкой зимой, передний привод выглядит рациональнее. Дополнительные агрегаты полного привода там могут оказаться просто лишними.
Platana имеет смысл когда состояние не хуже
Самая известная нарядная версия – Platana. Она отличается оформлением передней части, бамперами, колесами и деталями салона. В поздние годы появились дополнительные исполнения V Selection, Noir и Blanc.
Ухоженная Platana действительно выглядит интереснее обычного Isis, особенно если автомобиль сохранился в заводском состоянии. Но на аукционе название комплектации нужно смотреть уже после оценки технической части.
Если обычный Isis имеет оценку 4,5, аккуратный салон и небольшой пробег, а Platana за те же деньги получила ремонт кузова, выбор более простой машины будет разумнее. Обвес не компенсирует плохую историю.
Свежий год или маленький пробег
Для Isis этот выбор встречается постоянно. Например, автомобиль 2014 года может иметь 50 тыс. км, а машина 2016 года – 100 тыс. км при схожей цене.
Универсального ответа нет. Пробег 100 тыс. км для нормально обслуживаемой Toyota не является критическим сам по себе, но и возраст автомобиля нельзя полностью игнорировать. За дополнительные два года стареют уплотнения, электроприводы дверей, элементы подвески и пластик салона.
Оптимальный вариант находится где-то посередине. Лучше искать позднюю машину с разумным подтвержденным пробегом, чем переплачивать огромную сумму только за красивую цифру 30-40 тыс. км.
Аукционный балл важнее красивых фотографий
Фотографии японского автомобиля помогают оценить цвет, общий вид салона и состояние крупных элементов кузова, но мелкие повреждения на них легко потерять. Для этого существует аукционная схема.
На ней отмечаются царапины, вмятины, следы ремонта и замененные панели. Отдельно указывается состояние салона. Комментарии инспектора могут содержать информацию, которой вообще невозможно увидеть на фотографиях.
Для семейного Isis салон заслуживает особого внимания. Второй ряд часто используется детьми, поэтому машина с небольшим пробегом может иметь потертости, пятна или поврежденный пластик. Иногда наоборот, автомобиль с более высоким пробегом сохраняет очень аккуратный интерьер.
Двери проверяются до покупки а не после
Сдвижные двери являются одним из сильнейших аргументов в пользу Isis, поэтому покупать автомобиль с проблемным механизмом странно. Электропривод должен открывать и закрывать дверь ровно, без остановок и постороннего шума.
На машине старше десяти лет возможен износ роликов, направляющих и отдельных элементов привода. Сам по себе такой ремонт не катастрофичен, но его стоимость должна учитываться еще при выборе лота.
Пассажирская сторона с Panorama Open Door требует дополнительного внимания к кузовной истории. Незначительные парковочные царапины здесь не страшны. Серьезный боковой ремонт уже является основанием поискать другой автомобиль.
Что дает покупка через Владивосток
Главная особенность Владивостока не в том, что здесь есть какая-то отдельная версия Toyota Isis. Ценность города связана с близостью японского рынка и огромным опытом работы с праворульными автомобилями.
Можно выбрать машину непосредственно на аукционе, дождаться доставки и получить ее после оформления. Другой вариант – посмотреть уже привезенные экземпляры и выбрать автомобиль, который физически находится в городе.
Запрос тойота исис купить во владивостоке лучше начинать с понимания будущей эксплуатации. Для города можно смотреть 1.8 2WD, для зимних подъемов интереснее 1.8 4WD, для дальних семейных поездок имеет смысл сравнить двухлитровые варианты. Такой фильтр гораздо быстрее приводит к подходящей машине, чем просмотр сотен лотов только по цене.
Нужно ли отправлять автомобиль дальше по России
Для жителя Владивостока вопрос отсутствует, но покупателю из другого региона нужно сразу включать дальнейшую перевозку в общий бюджет. Цена машины во Владивостоке – еще не всегда окончательная сумма до собственного дома.
Чем дальше регион, тем заметнее становится стоимость доставки. Из-за этого иногда есть смысл взять автомобиль чуть дешевле, оставив запас на перевозку и первое обслуживание.
Экономить на состоянии ради этих расходов не стоит. Лучше немного увеличить общий бюджет, чем купить более проблемный Isis и затем потратить разницу на ремонт после получения машины.
Что сделать после получения
Даже хороший аукционный автомобиль требует базового обслуживания. Проверяются технические жидкости, тормозная система, состояние вариатора, аккумулятор, подвеска и шины.
Отдельного внимания заслуживает возраст резины. Японский автомобиль может иметь отличный протектор, но сами шины окажутся достаточно старыми. В таком случае их лучше заменить независимо от внешнего вида.
Также полезно сразу проверить оба электропривода сдвижных дверей и провести диагностику двигателя. После такой ревизии появляется понятная точка отсчета для дальнейшей эксплуатации.
Какой Isis выглядит самым разумным для покупки
Если ориентироваться на семейную эксплуатацию во Владивостоке, одним из наиболее интересных вариантов будет Isis 2013-2017 годов с двигателем 1.8 и полным приводом. Богатая Platana приятна, но хорошее состояние важнее комплектации.
Для трассы можно сместить выбор в сторону 2.0. Если автомобиль почти всегда ездит по городу, переднеприводный 1.8 позволяет не переплачивать за лишнюю мощность и дополнительную трансмиссию.
Бюджет около миллиона рублей уже открывает доступ к модели. В районе 1,2 млн появляется возможность выбирать состояние, а 1,3-1,4 млн позволяют смотреть поздние автомобили последних лет производства.
Toyota Isis интересен не одной какой-то характеристикой. Его ценность складывается из семиместного салона, большого бокового проема, сдвижных дверей, атмосферных двигателей и возможности получить 4WD. Владивосток добавляет к этому прямой доступ к японскому вторичному рынку, где можно искать не тот автомобиль, который случайно оказался в ближайшем объявлении, а конкретную конфигурацию под свою семью и условия эксплуатации.
